Si es un técnico que ha trabajado en un taller de reparación de automóviles durante bastante tiempo, estará familiarizado con los distintos tipos de medidores de inyección de combustible. Incluso puede saber que estos se utilizan junto con diferentes herramientas de resolución de problemas de automóviles y realmente pueden ayudar a un mecánico a obtener una lectura precisa del estado del motor, asegurándose de que todo funcione con una eficiencia óptima.
Para empezar, está el manómetro de inyección de combustible. Este es en realidad el tipo de dispositivo de medición más básico con el que se encontrará, y se puso a disposición del público en general en la década de 1930. Estos medidores están diseñados para mostrar la cantidad de aire que ingresa al motor mientras funciona y tienen dos tipos de tubos de medición.
El primer tipo de indicador de inyección de combustible es el tipo tornillo. Como su nombre indica, este tipo de manómetro se atornilla al extremo de un tubo de medición. Cuando se gira en una dirección, la lectura del tubo muestra la cantidad de aire que entra al motor. Si se gira en la dirección opuesta, la lectura mostrará la cantidad de combustible que ingresa al motor. Sin embargo, el medidor puede funcionar con ambos tipos de tubos.
Otro tipo de medidor, llamado termopar, consta de un sensor y una válvula. Cuando se comprime aire debajo de la aguja del termopar, aparece una lectura de temperatura en el panel de lectura.
La mejor manera de entender cómo funciona un manómetro de inyección de combustible es echar un vistazo al mecanismo que le permite verlo en acción. Cuando se gira la aguja del medidor, se libera aire en el motor a través de un pequeño orificio en la aguja. Luego, este aire se empuja de regreso al cilindro en la cantidad exacta de tiempo que se necesita, y es importante tener en cuenta que si la aguja gira más de 0.1 pulgadas, entonces probablemente esté trabajando con demasiado aire en el motor.
Otra cosa a tener en cuenta sobre el manómetro de inyección de combustible es el hecho de que no está diseñado para mostrar la cantidad exacta de combustible que ingresa al motor. En cambio, solo proporciona una indicación de qué tipo de aire entra en el motor. Esto significa que debe medir la cantidad de aire que encuentra en el tanque del vehículo y luego usar ese número en el indicador para calcular la cantidad real que entra.
También hay muchos otros tipos de medidores, pero debe concentrarse principalmente en los medidores de tornillo cuando busque un medidor de presión de inyección de combustible. Estos son los más baratos y fáciles de usar, ya que son muy económicos de comprar. y no tendrá ninguna dificultad con ellos.
Por supuesto, necesitará la información correcta para utilizar los medidores correctamente. Necesitará un manual que viene con instrucciones, y también necesita algunas ejecuciones de prueba.
Puede tomarse el tiempo para realizar pruebas con el fin de ver los resultados de diferentes medidores. Un buen manual debe proporcionarle una amplia variedad de indicadores, incluida la presión, la cantidad de aire que entra al motor y la cantidad de combustible que se inyecta en el motor.
Después de haber utilizado un par de medidores, se familiarizará con ellos. Debería saber qué tipo de medidor le da la lectura más precisa. Una vez que tenga este conocimiento, puede utilizarlo para averiguar exactamente cuánto aire necesita su motor para funcionar correctamente.
Antes de usar cualquier tipo de medidores para su vehículo, siempre debe asegurarse de que la bomba de combustible esté apagada y que el encendido esté apagado. Para hacer esto, debe encender el motor y mover el encendido hacia un lado hasta que esté apagado.
Una vez que la bomba de combustible esté apagada, vuelva a encender el interruptor de encendido y asegúrese de que el indicador esté configurado correctamente. Una vez que haya hecho eso, debe colocar el manómetro en la aguja del manómetro para que pueda leer la cantidad de aire que ingresa al motor.
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